Geçmişte,soğuk zincir taşıma çözümüÜrünleri bir yerden başka bir yere taşımak için öncelikle soğutmalı kamyonların kullanılmasıyla ilgiliydi.Tipik olarak bu kamyonlar minimum 500 kg ila 1 ton arasında mal taşıyacak ve bunları bir şehir veya ülke içindeki çeşitli varış noktalarına ulaştıracaktır.
Ancak, doğrudan tüketiciye giden kanalların yükselişi, e-ticaretin büyümesi ve niş ve özel ürünlere yönelik talebin artması da dahil olmak üzere değişen ticaret ortamı, bu zorlukların üstesinden gelmek için yeni yaklaşımlar ve yenilikler gerektiriyor.Bu, hem büyük hem de küçük markalar için ilgi çekici bir fırsatın yanı sıra tüketiciler için de yeni seçenekler sunuyor.Bununla birlikte, bu büyüme fırsatları aynı zamanda yeni çözümlerin araştırılmasını gerektiren önemli operasyonel ve tedarik zinciri zorluklarını da beraberinde getiriyor.
konusunda önemli ve temel bir yeniden düşünme gerekli olmuştur.soğuk tedarik zinciriFarklı demografi ve perakende altyapısıyla başlangıçta Batı dünyası için tasarlanan varlık odaklı soğuk zincir lojistik sektörünü altüst etme potansiyeli sunan PCM teknolojisi tabanlı çözümlerle.Yeni ticaretin ortaya çıkışı sadece yeni teknolojik alternatifler gerektirmekle kalmıyor, aynı zamanda geleneksel ticaretin de birlikte gelişmesini teşvik ediyor.Örneğin, pek çok organize perakendeci, erişilebilirliklerini artırmak ve teslimat sürelerini kısaltmak için karanlık mağazaların kurulmasına çalışmaktadır.Ek olarak, bu basit çözümleri kullanarak distribütörden kiranaya/perakende mağazasına soğuk zincir oluşturmaya markalar arasında artan bir ilgi var.
Geleneksel olarak soğuk zincir, ürünleri bir yerden diğerine taşımak için soğutmalı kamyonların kullanımını içeriyordu; tipik olarak minimum 500 kg ila 1 ton arası mallar alınıyor ve bunları bir şehir veya ülke içindeki çeşitli varış noktalarına teslim ediliyor.Ancak yeni ticaretin yarattığı zorluk, paketin boyutunda ve dağıtılan birçok ortam paketi arasında tek soğuk zincir paketi olabileceği gerçeğinde yatmaktadır.Sonuç olarak, gelenekselsoğuk zincir teknolojisiSoğutmalı kamyonların sayısı bu senaryolar için uygun değildir.Bunun yerine şöyle bir çözüme ihtiyacımız var:
- Araç formundan (bisiklet, 3 tekerlekli veya 4 tekerlekli araç gibi) ve paket boyutundan bağımsız olarak
- Bir güç kaynağına bağlantı olmadan sıcaklığı koruyabilme özelliği
- Sıcaklığı 1 saatten (yerel bölge) 48 saate (şehirlerarası kurye) kadar koruyabilme
Bu bağlamda faz değiştirme teknolojisi veya "termal piller" kullanan çözümler önemli ölçüde popülerlik kazanmıştır.Bunlar, çikolatalarla kullanım için +18°C ile dondurmalarla kullanım için -25°C arasında değişen, özel donma ve erime noktalarına sahip tasarlanmış kimyasallardır.Daha önce kullanılan glikollerin aksine, bu malzemeler toksik ve yanıcı olmayacak şekilde tasarlandığından gıda ürünleriyle birlikte ambalajlanmaya uygun hale geliyor.Tipik olarak plastik bir torbaya veya şişeye (jel paketine benzer) kapatılırlar ve birkaç saat boyunca dondurucuya yerleştirilirler.Dondurulduktan sonra, sıcaklığın istenilen süre boyunca muhafaza edilmesi için yalıtımlı bir torbaya veya kutuya yerleştirilebilirler.
Jel paketleri ve kuru buz gibi önceki seçeneklerin aksine, bu çözümler hassas sıcaklık kontrolü sağlayarak onları yüksek frekanslı dağıtım için soğutmalı kamyonlardan bile daha etkili hale getiriyor.Ek olarak, teslim edilen spesifik ürüne bağlı olarak farklı PCM paketleri veya kartuşları kullanılarak aynı kap içinde farklı sıcaklıklar korunabilir.Bu, frigorifik kamyonlar gibi özel varlıklara ihtiyaç duymadan operasyonel esneklik ve daha yüksek varlık kullanımı sunar.Pasif soğutmalı lojistik çözümleri olarak da bilinen bu çözümler neredeyse hiç bakım gerektirmez.Kutu veya torbada herhangi bir hareketli parça bulunmadığından hasar ve arıza süresi riski en aza indirilir.Bu ünitelerin boyutları 2 litreden 2000 litreye kadar değişebilmekte ve kullanıcılara boyut konusunda esneklik sağlamaktadır.
Ekonomik açıdan bakıldığında, bu çözümlerin sermaye harcamaları (yatırım giderleri) ve işletme giderleri (işletme giderleri) frigorifik kamyonlara kıyasla %50'ye kadar daha düşüktür.Ek olarak, maliyetler aracın tamamı yerine yalnızca kullanılan belirli alan miktarı için tahakkuk ettirilir.Bu faktörler, müşteriye her seferinde uygun maliyetli teslimat sağlayarak benzersiz bir ekonomik avantaj sağlar.Ayrıca bu çözümler, geleneksel olarak soğuk zinciri güçlendiren fosil yakıtların kullanımını ortadan kaldırarak onları yalnızca ekonomik açıdan uygun kılmakla kalmıyor, aynı zamanda çevresel açıdan da sürdürülebilir kılıyor.
Pek çok çabaya rağmen geleneksel soğuk zincir lojistik şirketlerinin çoğunun, operasyonlarını bu hizmetleri sunacak şekilde uyarlamakta zorlanması dikkat çekicidir.Bu tür uygulamalar için hem altyapının hem de zihniyetin, depolama ve kamyon taşımacılığına odaklanan geleneksel soğuk zincir operasyonlarından çok farklı olması gerektiğine inanıyorum.Bu arada, düzenli e-ticaret satıcıları ve son kilometre teslimat şirketleriHUIZHOUbu boşluğu doldurmak için devreye girdiler.Bu çözümler modelleriyle iyi uyum sağlıyor ve onlara geleneksel soğuk zincir oyuncularına göre avantaj sağlıyor.Bu sektör geliştikçe, yeni teknolojilere ve inovasyona uyum sağlama yeteneğinin sektörün kazananlarını belirleyeceği açıktır.
Gönderim zamanı: Nis-08-2024