Çin'deki mevcut soğuk zincir lojistik pazarı paradoksal bir durum sunuyor: hem “soğuk” hem de “sıcak”.
Bir yandan, birçok endüstri oyuncusu pazarı “soğuk” olarak tanımlıyor, az kullanılmış soğuk depolama tesisleri ve bazı köklü şirketler işten çıkıyor. Öte yandan, piyasa büyümeye devam ediyor ve önde gelen şirketler güçlü performans bildiriyor. Örneğin, Vanke lojistik 2023'te soğuk zincir gelirinde% 33,9 artış sağladı ve üst üste üç yıl boyunca% 30'un üzerinde büyüme sürdürdü - sektör ortalamasının üzerinde.
1. Soğuk zincir lojistiğinde B2B ve B2C entegrasyonunun büyüyen eğilimi
Soğuk zincir endüstrisinin görünüşte çelişkili durumu, arz ve talep arasındaki yapısal bir uyumsuzluktan kaynaklanmaktadır.
Arz perspektifinden bakıldığında, piyasa aşırı doygun, soğuk depolama ve buzdolabalı kamyon kapasitesi talebi geride bırakıyor. Ancak, perakende kanalların evrimi talepte bir değişime yol açmıştır. E-ticaret ve çok kanallı perakendeciliğin yükselişi, hem B2B hem de B2C müşterilerine tek bir bölgesel depodan hizmet edebilecek lojistik sistemlerine olan ihtiyacı artırıyor.
Daha önce, B2B ve B2C operasyonları ayrı lojistik sistemleri tarafından gerçekleştirildi. Şimdi, işletmeler yönetimi basitleştirmek ve maliyetleri azaltmak için bu kanalları giderek daha fazla birleştiriyor. Bu değişim, farklı gereksinimleri ele alabilen lojistik sağlayıcılara olan talebi artırmıştır.
Vanke Logistics gibi şirketler BBC (işletmeler arası işten tüketiciye) ve UWD (Birleşik Depo ve Dağıtım) gibi ürünleri başlatarak yanıt verdi. BBC modeli, gıda, içecek ve perakende gibi endüstriler için entegre depo ve dağıtım hizmetleri sunar ve ertesi gün veya iki günlük teslimat sunar. Bu arada, UWD, yüksek frekanslı, düşük hacimli gönderilere olan ihtiyacı ele alarak verimli teslimatlara küçük siparişleri birleştirir.
2. gelecekteki soğuk zincir devleri
“Soğuk” daha küçük oyuncuların karşılaştığı zorlukları yansıtırken, “sıcak” sektörün güçlü büyüme potansiyelini gösterir.
Çin'in soğuk zincir lojistik pazarı, 2018'de 280 milyar ¥ 'dan 2023'te yaklaşık 560 milyar ¥' a yükseldi ve bileşik bir yıllık büyüme oranı (CAGR)%15'i aştı. Aynı dönemde, soğuk depolama kapasitesi 130 milyon metreküpten 240 milyon metreküpe yükseldi ve soğutulmuş kamyon sayısı 180.000'den 460.000'e yükseldi.
Ancak, pazar gelişmiş ekonomilere kıyasla parçalanmış durumda. 2022'de Çin'deki ilk 100 soğuk zincir şirket piyasanın sadece% 14,18'ini oluştururken, ABD'deki ilk beş şirket soğuk depolama pazarının% 63,4'ünü kontrol ediyor. Bu, konsolidasyonun kaçınılmaz olduğunu ve endüstri liderlerinin zaten ortaya çıktığını göstermektedir.
Örneğin, Vanke Logistics kısa bir süre önce SFress Lojistik'te işbirliğini derinleştirmek için SF Express ile stratejik bir ortaklık imzalayarak endüstrinin daha fazla entegrasyona doğru hareket etmesini işaret etti.
Soğuk zincir endüstrisinde başarılı olmak için şirketlerin kaynak kullanımını en üst düzeye çıkarmak ve istikrarlı hizmet kalitesini sağlamak için yüksek dereceli yoğunluk elde etmeleri gerekir. Vanke lojistik, depolama ve tedarik zinciri yönetimindeki ikili yetenekleri ile liderlik etmek için iyi konumlandırılmıştır. Kapsamlı ağı, 47 şehirde 170'den fazla lojistik parkı içeriyor ve 50'den fazla özel soğuk zincir tesisine sahip. 2023'te şirket,%77 kullanım oranıyla 1,5 milyon metrekarelik kiralanabilir alan ekleyerek yedi yeni soğuk zincir projesi başlattı.
3. Liderliğe doğru bir yol
Vanke Logistics, Huawei'nin sürekli yenilik ve etkili yönetim modelini taklit etmeyi amaçlamaktadır. Başkan Zhang Xu'ya göre, şirket standart, ölçeklenebilir ürünler ve optimize edilmiş bir satış sürecine odaklanan bir iş modeli benimseyerek önemli bir dönüşüm geçiriyor.
Soğuk zincir lojistiğinin gelecekteki devleri, temel kaynakları entegre hizmet yetenekleriyle birleştirenler olacaktır. Vanke lojistiği dönüşümünü hızlandırdıkça, sanayi konsolidasyonuna yönelik yarışta zaten önde olduğu açıktır.
Gönderme Zamanı: Kasım-18-2024