1920'lerde soğutma teknolojisinin piyasaya sürülmesinden bu yana, Japonya soğuk zincir lojistiğinde önemli adımlar attı. 1950'ler, prefabrik gıda pazarının yükselişiyle talepte bir artış gördü. 1964'e gelindiğinde, Japon hükümeti yeni bir düşük sıcaklık dağılımı çağını başlatarak “Soğuk Zincir Planı” nı uyguladı. 1950 ve 1970 yılları arasında Japonya'nın soğuk depolama kapasitesi yılda ortalama 140.000 ton arttı ve 1970'lerde yılda 410.000 tona hızlandı. 1980 yılına gelindiğinde, toplam kapasite 7,54 milyon tona ulaşmış ve endüstrinin hızlı gelişiminin altını çizmiştir.
2000'den itibaren, Japonya'nın soğuk zincir lojistiği yüksek kaliteli bir geliştirme aşamasına girdi. Küresel Soğuk Zincir İttifakına göre, Japonya'nın soğuk depolama kapasitesi 2020'de 39,26 milyon metreküpe ulaştı ve dünya çapında 10. sırada yer aldı ve kişi başına 0,339 metreküp. Soğutma altında taşınan tarımsal ürünlerin% 95'i ve% 5'in altında bir bozulma oranı ile Japonya, üretimden tüketime yayılan sağlam bir soğuk zincir sistemi kurmuştur.
Japonya'nın soğuk zincir başarısının arkasındaki temel faktörler
Japonya'nın soğuk zincir lojistik üç temel alanda mükemmeldir: gelişmiş soğuk zincir teknolojisi, rafine soğuk depolama yönetimi ve yaygın lojistik bilgilendirme.
1. Gelişmiş soğuk zincir teknolojisi
Soğuk zincir lojistik büyük ölçüde en son donma ve ambalaj teknolojilerine dayanır:
- Ulaşım ve Ambalaj: Japon şirketleri, farklı ürün türleri için tasarlanmış soğutulmuş kamyonlar ve yalıtılmış araçlar kullanıyor. Soğutulmuş kamyonlar, yerleşik kayıt cihazları aracılığıyla gerçek zamanlı izleme ile hassas sıcaklıkları korumak için yalıtımlı raflara ve soğutma sistemlerine sahiptir. Yalıtımlı araçlar ise, mekanik soğutma olmadan düşük sıcaklıkları korumak için sadece özel olarak inşa edilmiş cisimlere güvenmektedir.
- Sürdürülebilir uygulamalar: 2020 sonrası Japonya, zararlı soğutucu akışkanları aşamalı olarak amonyak ve amonyak-Co2 soğutma sistemlerini benimsedi. Ek olarak, kiraz ve çilek gibi hassas meyveler için koruyucu ambalaj da dahil olmak üzere taşıma sırasında hasarı önlemek için gelişmiş ambalaj malzemeleri kullanılır. Japonya ayrıca ulaşım verimliliğini artırmak ve maliyetleri azaltmak için yeniden kullanılabilir kaplar kullanır.
2. Rafine soğuk depolama yönetimi
Japonya'nın soğuk depolama tesisleri, sıcaklık ve ürün gereksinimlerine göre yedi seviyeye (C3 ila F4) sınıflandırılır. Tesislerin% 85'inden fazlası F seviyesidir (-20 ° C ve alt), çoğunluğu F1 (-20 ° C ila -10 ° C).
- Alanın verimli kullanımı: Sınırlı arazi mevcudiyeti nedeniyle, Japon soğuk depolama tesisleri tipik olarak çok seviyelidir ve müşteri ihtiyaçlarına dayalı özelleştirilmiş sıcaklık bölgelerine sahiptir.
- Aerodinamik işlemler: Otomatik depolama ve geri alma sistemleri verimliliği artırırken, sorunsuz soğuk zincir yönetimi yükleme ve boşaltma sırasında sıcaklık kesintileri sağlamaz.
3. Lojistik bilgilendirme
Japonya, verimliliği ve gözetimini artırmak için lojistik bilgilendirilmesine büyük yatırım yaptı.
- Elektronik Veri Değişimi (EDI)Sistemler bilgi işleme, sipariş doğruluğunu artırma ve işlem akışlarını hızlandırma.
- Gerçek Zamanlı İzleme: GPS ve iletişim cihazları ile donatılmış araçlar, optimize edilmiş yönlendirme ve teslimatların ayrıntılı izlenmesine izin vererek yüksek düzeyde hesap verebilirlik ve verimlilik sağlar.
Çözüm
Japonya'nın gelişen prefabrik gıda endüstrisi, başarısının çoğunu ülkenin gelişmiş soğuk zincir lojistiğine borçludur. Japonya, en yeni teknolojiyi, rafine yönetim uygulamalarını ve sağlam bilgilendirilmeyi kullanarak kapsamlı bir soğuk zincir sistemi geliştirdi. Yemeğe hazır yemek talebi büyümeye devam ettikçe, Japonya'nın soğuk zincir uzmanlığı diğer pazarlar için değerli dersler sunuyor.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
Gönderme Zamanı: Kasım-18-2024